Прості поради та рекомендації

Коли ми говоримо про те, що мотоцикл більш агресивний, ми маємо на увазі він має або менший стек, або більший охоплення, або обидва, роблячи передню частину нижчою, довшою або обома (що стосується положення сідла). Навпаки, більш консервативний байк (він же розслаблений) має більше стека, менший виліт або те й інше, що робить його вищим, коротшим або обома.

В результаті вони мають дуже агресивну геометрію. Це означає, що кути рами призначені для того, щоб розмістити ваше тіло далеко вперед і низько на велосипеді. Привабливість розташувати ручки дуже низько, щоб опустити верхню частину тіла якомога нижче, – це те, де більшість райдерів роблять неправильний крок.

“Карбон має найвищу міцність до ваги на шар", – каже Глен. «Але це лише в одному напрямку, тому він складений під різними кутами в рамі велосипеда. Це означає, що його міцність до ваги трохи знижується, але воно все ще вище, ніж у інших матеріалів».

Це лише висота передньої частини. Хлопці, яким потрібно опускатися якомога нижче (класичні райдери, доместики), як правило, їздять на найменшій рамі, на якій вони можуть поміститися, поставити стійки достатньо низько, щоб вони могли відлетіти від якогось хлопця на п’ять дюймів нижчого на швидкості 50 км/год.

Усі велосипеди мають зірочки із зубцями, які дозволяють колесам велосипеда рухатися. Швидкості — це різні комбінації, в які впирається ланцюг, щоб зробити велосипед важчим або легшим крутити педалі.