Що таке P1258?
P1258 є порівняльний код. Цей код виникає, коли ваш модуль керування трансмісією (PCM) дивиться на датчик на педалі газу та датчик на дросельній заслінці двигуна, а потім порівнює їх, переконавшись, що вони працюють разом.
Нижче наведено рішення, які можуть вирішити цю проблему.
- Візуально перевірте наявність низького рівня охолоджуючої рідини або порожній радіатор.
- Замініть термостат.
- Перевірте датчик температури охолоджуючої рідини на правильність підключення та роботу.
- Усуньте будь-які витоки в компонентах системи охолодження.
- Очистіть будь-які засмічення в шлангах системи охолодження.
Його можна визначити як «Активний захист головки циліндра від перегріву», як «Датчик температури головки циліндра виявив стан перегріву двигуна”, або як подібну фразу. Усі ці фрази вказують на те, що є проблема з виявленням нагріву двигуна, показуючи, що температура занадто висока.
Його функція полягає в тому для контролю робочої температури двигуна. Модуль керування двигуном автомобіля (ECM) використовує цю інформацію разом із вхідними даними від датчика(ів) кисню, щоб визначити, коли двигун достатньо прогрітий, щоб увійти в систему керування паливом із зворотним зв’язком.
Термісторний датчик: цей тип датчика використовує термістор, який є тип резистора, який змінює свій опір зі зміною температури. При зміні температури теплоносія змінюється опір терморезистора, за яким розраховується температура.
Зазвичай з’являється код P1258, оскільки проблема самого датчика дросельної заслінки, через те, що дросельну заслінку потрібно замінити, датчики, що з’єднують дросельну заслінку з модулем керування силовим агрегатом (PCM), пошкоджені чи корозійні, чи вам потрібно запустити цикл перенавчання педалі, який дозволяє…