Прості поради та рекомендації

При такому режимі роботи Boss 302 виробляв максимальну потужність 374 к.с. при 6700 об/хв і крутний момент 324 фунт/фут при 4300 об/хв. Перехід до більшого Boss 351 призвів до максимальних показників у 383 к.с. при трохи нижчих 6200 об/хв і 391 фунт/фут крутного моменту при 4000 об/хв.

Основною відмінністю між блоками була висота палуби. 351 блок дорівнював 1300 дюймів. вище, щоб забезпечити довший хід . Ви можете легко помітити різницю, подивившись на передню частину двигуна.

Модель 302c має всі основні компоненти моделі 351c, за винятком кривошипа, тяг і головок. Головки мають набагато менший розмір камери 58 см3 проти 76,2 см3 у 351 2V & мають закриту камеру або конструкцію гасіння, яка має перевагу в тому, що забезпечує більш високий ступінь стиснення без зворотної детонації.

351 Cleveland показав багато досягнень, особливо в головки блоку циліндрів, які були за зразком моделі 429. Порти були величезні, з відповідними клапанами. Блок 351C легко відрізнити за литою кришкою ГРМ, яка висувається вперед у передній частині двигуна.

Він мав власний блок, заснований на унікальному тонкостінному чавуні з шаровидним шаром із високим вмістом нікелю, з покращеними характеристиками, які включали тверді підйомники, набагато міцніші 4-болтові, а не 2-болтові підшипники колінчастого вала, різьбові, а не компресійні замерзаючі пробки , а також скошені головки клапанів, встановлені на замовлення, що дало йому …