Яка трансмісія в Toyota Mark X?
Задньопривідні моделі мають a 6-ступінчаста автоматична трансмісія з гідротрансформатором в стандартній комплектації, а повнопривідні моделі iFour мають 5-ступінчастий автомат. Варіантів ручної трансмісії не пропонувалося.
Toyota Mark X — сімейний седан середнього розміру, який, на відміну від більшості, є таким задній привід для більш спортивного керування. Інтер’єр преміум-класу також є родзинкою. Toyota Mark X була випущена в 2004 році як спортивна преміальна альтернатива Toyota Camry. В Японії автомобіль також став заміною Altezza.
Mark X користується хорошою репутацією як надійний і добре побудований. Зрештою, це автомобіль Toyota. Ви знайдете ланцюг ГРМ на двигуні, але вона не потребує частої заміни. Ви можете знайти лише одну проблему з двигуном, а саме несправність датчика кисню.
Виробництво Mark X припиниться в грудні 2019 року. Здається, причиною тому є те, що продажі седанів сповільнюються, поступаючись місцем фургонам і кросоверам. Toyota випустила коротке відео, в якому подякувала Mark X за десятиліття служби.
Mark X ZiO мав два варіанти силових агрегатів: 2,4-літровий чотирициліндровий двигун 2AZ-FE потужністю 120 кВт (161 к.с.; 163 к.с.), що сполучався з безступінчаста трансмісія K112 (CVT), а також 3,5-літровий двигун 2GR-FE V6 потужністю 206 кВт (276 к.с.; 280 к.с.) у поєднанні з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач U660E.
Інші задокументовані проблеми, які характерні для Mark X, включають жорстку підвіску, досить високу витрату палива, погану звукоізоляцію колісних арок, через яку в салоні чути гуркіт коліс, проблеми зі стартером двигуна, високу ставку податку через потужний двигун, ризик втрата компресії в 5 циліндрі …