Яка водотоннажність Swan 46?
Баластний коефіцієнт 50% – це верхня межа дуже жорсткого човна, 35% – середня, а 25% вважається м’яким (менш стабільним) і вважається непридатним для океанських подорожей.. Однак великою проблемою з коефіцієнтом баласту є те, що його можна використовувати лише для порівняння човнів із подібною формою корпусу та схожим типом кіля.
Якщо ви опускаєте човен на воду, частина води зміщується, щоб підлаштуватися під човен. Якби ви могли зважити цю витіснену воду, ви б виявили, що вона дорівнює вазі човна. Ця вага є водотоннажністю човна.
Це так обчислюється шляхом ділення водотоннажності човна в довгих тоннах (2240 фунтів) на куб однієї сотої довжини ватерлінії (у футах): DLR можна використовувати для порівняння відносної маси різних човнів незалежно від їх довжини.
Водотоннажність або водотоннажність судна є його вага. Як вказує термін, він вимірюється опосередковано, використовуючи принцип Архімеда, спочатку обчислюючи об’єм води, витісненої кораблем, а потім перетворюючи це значення на вагу.
Змішування 1 частина цементу на 6 частин баласт створює бетон, придатний для під’їздів, доріжок і внутрішніх двориків, а збільшення співвідношення до 1:8 дає міцність фундаменту. Звичайно, можна додавати інші матеріали для підвищення міцності бетону – до них часто входять сталеві арматурні стрижні («арматурні стержні»).