Прості поради та рекомендації

Частина M-Підрозділ F Організації з технічного обслуговування можуть обслуговувати літаки EASA, які підпадають під дію їх схвалення, за умови, що літаки не використовуються в комерційних повітряних перевезеннях (CAT) і їх максимальна злітна маса не перевищує 5700 кг.

Що таке підтримання льотної придатності EASA Part M? EASA Part M Підтримання льотної придатності означає усі процеси, що забезпечують відповідність повітряного судна чинним вимогам льотної придатності в будь-який час протягом терміну експлуатації та його безпечну експлуатацію.

У той час як Part CAMO та Part CAO висувають вимоги до операційної організації, Part-M / Part ML містять більше технічних специфікацій, напр. щодо стандартів технічного обслуговування у виконанні та документації, у класифікації компонентів, а також для випуску (CRS) та сертифіката перевірки льотної придатності.

Частина M стосується конкретно підтримання льотної придатності повітряних суден і авіаційної продукції, частин і приладів разом із схваленням організацій і персоналу, задіяного в цих завданнях.

Підрозділ G фокусується на конкретних зобов'язаннях Організації з управління підтриманням льотної придатності (CAMO) щодо управління процесом підтвердження льотної придатності. Підрозділ I визначає конкретні зобов’язання щодо забезпечення льотної придатності повітряного судна шляхом виконання процесу Сертифікату перегляду льотної придатності (ARC).

Частина M-Підрозділ F Організації з технічного обслуговування можуть обслуговувати літаки EASA, які підпадають під дію їх схвалення, за умови, що літаки не використовуються в комерційних повітряних перевезеннях (CAT) і їх максимальна злітна маса не перевищує 5700 кг.