Що таке кривошипний штифт колінчастого вала?
Шатун є частина кривошипа колінчастого вала, до якої кріпиться шатун. Шатунні шатуни передають рух вгору-вниз між колінчастим валом і шатуном. Великий кінець шатуна з'єднаний з шатунною пальцем колінчастого вала за допомогою підшипника. 14 травня 2019 р.
Шатун або шатун, також відомий як a шийка штокового підшипника, це механічний пристрій у двигуні, який з’єднує колінчастий вал із шатуном кожного циліндра.
Це так кріпиться до поршня на його малому кінці, поршневим пальцем, також відомим як поршневий палець. Разом із кривошипом вони утворюють простий механізм, який перетворює прямолінійний рух в обертовий. Великий кінець кріпиться до колінчастого вала на шийці шатуна.
Кривошипне зусилля — це чисте зусилля, прикладене до кривошипного пальця перпендикулярно до кривошипа, яке створює необхідний поворотний момент на колінчастому валу.. Компонент сили, що діє вздовж шатуна перпендикулярно кривошипу, називається зусиллям кривошипно-шатунної цапфи.
Колінчастий вал просвердлений між шийками корінних підшипників і шатунними шийками для подачі масла в підшипники. отвір ви згадуєте місце, де масло потрапляє в шийку підшипника.
Шатун — це частина кривошипа колінчастого вала, до якої кріпиться шатун. Шатуни передача руху вгору-вниз між колінчастим валом і шатуном. Великий кінець шатуна з'єднаний з шатунною пальцем колінчастого вала за допомогою підшипника.