Що відбувається з літаком, коли закрилки опущені?
Закрилки Junker Коли розгорнуті, вони опускаються вниз, зміна форми крила і збільшення його розвалу. Це забезпечує більшу підйомну силу на низьких швидкостях, що робить його ефективним інструментом для літаків з коротким зльотом і посадкою (STOL).
Коли закрилки опущені, повітряна швидкість зменшуватиметься, якщо не збільшити потужність чи не зменшити кут нахилу. Таким чином, під час кінцевого заходу на посадку ви повинні оцінити, де літак приземлиться, чітко оцінивши кут падіння.
Без використання закрилків, літак матиме вищу швидкість під час кінцевого заходу на посадку, ніж у порівнянні зі звичайною посадкою. Враховуючи цей фактор, пілоту потрібно буде використовувати довгу злітно-посадкову смугу (або більше злітно-посадкової смуги), щоб безпечно приземлитися. Посадка без закрилків збільшить робоче навантаження пілота при посадці.
Так, як і будь-який літак, якщо ви дасте йому достатньо довгу злітно-посадкову смугу. Єдина мета закрилків — зменшити необхідну швидкість зльоту, щоб літак міг злітати з коротших злітно-посадкових смуг. Однак якщо літак має досить довгу злітно-посадкову смугу, він може злетіти і без них.
2) Висувні закрилки зменшують швидкість звалювання літака. Оскільки ваше крило створює більшу підйомну силу з опущеними закрилками, вам не потрібен такий великий кут атаки, щоб збалансувати чотири сили польоту. А оскільки ви можете літати з меншим кутом атаки з висунутими закрилками, швидкість звалювання також буде нижчою.
Під час зльоту ми хочемо мати високу підйомну силу та низький опір, тому закрилки будуть опущені у помірному положенні. Під час приземлення ми хочемо мати високу підйомну силу та опір, щоб закрилки та ламелі були повністю розгорнуті.