Прості поради та рекомендації

У 2005 році Kawasaki

випустив Z750S, туристичний варіант. Ця версія має одне довге сидіння замість сидіння, що складається з двох частин на Z750, наполовину обтічник для захисту від вітру, а також виключає крило, що обіймає задню шину, яке є на необтеканому Z750.

Z750R має нові вилки (взяті з '09 Z1000), задній амортизатор, колеса, легший алюмінієвий маятник і радіальні чотирипоршневі передні супорти Nissin. Ці нові деталі мають трохи покращити керованість і гальмування порівняно зі стандартним Z750, але ми не їздили на двох моделях одна до одної.

Щодо показників потужності, то двигун поставив 110 к.с з максимальною потужністю при 11 000 об/хв і крутним моментом 75 Нм (55 фунт-фут) при 8 200 об/хв.

Це велосипед, від якого можна дуже швидко вбити. Але це, звичайно, не тільки Z750. Це все велосипеди такого класу. На мою думку, вони не ідеальні перші велосипеди.

Однак через бюджетні елементи Z750 має тенденцію боротися з досягненням максимальних швидкостей понад 130 миль/год не відчуваючи напруги, тому в даний момент часу мета створити мотоцикл, який досягає найвищого рівня з бюджетними матеріалами, була досягнута, але не бездоганно досягнута.

KAWASAKI Z750R 748