Який літак був найкращим у Першій світовій війні?
Деякі автори стверджують, що Sopwith Camel вбили багатьох пілотів-початківців через його складне керування під час зльоту через потужний крутний момент двигуна/пропелера. Сучасні пілоти, яким пощастило керувати реальним літаком часів Першої світової війни або його копією, кажуть, що в порівнянні з сучасним тренажерним літаком, таким як Cessna, усіма літаками часів Першої світової війни важко керувати.
The S.E.4 вперше здійснив політ у червні 1914 року, продемонструвавши такі ж характеристики, як і сподівалися, з максимальною швидкістю 135 миль/год (217 км/год), що зробило його найшвидшим літаком у світі. Нове кріплення головних коліс виявилося нестабільним під час руління, і його замінили більш звичайними V-подібними стійками.
The Фіат А. 14 був італійським 12-циліндровим повітряним двигуном V з рідинним охолодженням часів Першої світової війни. Наприкінці Першої світової війни A. 14 був найбільшим і найпотужнішим авіаційним двигуном у світі.
У той час як S.E. 5 не був таким маневреним і ефективним у тісному повітряному бою, як Camel, його було набагато легше та безпечніше літати, особливо для пілотів-початківців.
Боялися пілоти винищувачів Люфтваффе Spitfire Більшість, Mk V надійшов на озброєння на початку 1941 року, перший P 51 у 1942 році, і він був нижчим, P 51 D лише в середині 1944 року, до того часу були інші Spitfire, Mk IX і XII у 1942 році, Mk VII, VIII і XIV у 1943 році, всі вони були кращими за P51D.