Який впускний колектор найкраще підходить для крутного моменту?
Загалом, a двоплощинний впускний колектор створюватиме більший крутний момент, ніж одноплановий, але одноплановий вироблятиме більше кінських сил на вищих обертах двигуна.11 лютого 2016 р.
Почніть з чотирьох болтів, розташованих по кутах впускного колектора. Затягніть їх у вигляді зірки, щоб 8 фут-фунтів (11 Нм). 2. Потім затягніть решту болтів хрест-навхрест до 11 фут-фунтів (15 Нм).
1. Збільшення кінських сил і крутного моменту: потужність зростає. Одна з найбільш привабливих причин розглянути впускний колектор на вторинному ринку — обіцянка збільшення потужності та крутного моменту. Ці оновлення можуть розблокувати сплеск потужності, який трансформує ваш досвід водіння.
Якщо ці болти не закріплені належним чином, ущільнення може зламатися або пошкодитися, що може призвести до різноманітних проблем, таких як зниження продуктивності двигуна або навіть його поломка.
Необхідно враховувати цей діапазон частоти обертання, і він є найпростішим посібником для вибору правильного всмоктування для вас. Вуличні автомобілі найкраще працюють із подвійною площиною впуску, найчастіше рекламується «холостий хід до 6000 об/хв» або «1500-6500 об/хв». Для гоночних автомобілів, які більше працюють у верхніх діапазонах обертів, потрібна одна площина, 2500-7000 об/хв або «3500-8000 об/хв».
Загалом, a двоплощинний впускний колектор створить більший крутний момент, ніж одноплановий, але одноплановий вироблятиме більше кінських сил на вищих обертах двигуна.